Cei care au prins anii ’90 și aveau mașină știu că piața carburanților arăta mult diferit față de cea de acum. Existau benzinării Shell, Agip, care, încet-încet, au plecat, lăsând locul liber pentru Lukoil și Gazprom, care și ele, acum, în contextul războiului și al sancțiunilor impuse Rusiei, dispar de pe piață.
Privatizări strategice ale unor companii publice, din urmă cu 25 de ani, marcate de scandaluri de corupție, au făcut ca economia românească să devină dependentă de entități opace, controlate de regimuri dictatoriale străine, refuzându-se programatic, decenii la rând, sprijinirea unor mari firme occidentale cu acționariat privat.
- De ce prețul benzinei și al motorinei va rămâne ridicat?
- Consumatorii casnici nu vor fi deconectați, a anunțat Ilie Bolojan. Marile companii pot fi obligate să renunțe la curent, în situații de criză;
- “Regele Pantofilor” aduce în România un nou mare brand de magazine. Modivo pregătește lansarea ShockPrice: Vrem să fim regele comerțului cu amănuntul off-price!
- România negociază cu Ucraina achiziția în comun de armament individual prin SAFE de la Sig Sauer / România a pierdut șansa unui contract individual;
- Denunţ penal împotriva Dianei Şoşoacă pentru trădare şi comunicarea de informaţii false / Documentul, depus la Parchetul de pe lângă Înalta Curte de Casaţie şi Justiţie de Adrian Băzăvan şi Asociaţia „Lupii Tricolori”;
- Cât de greu se repornește o centrală pe cărbune. Cazul CET Iași, închisă din cauza costurilor uriașe: „Minim 30 de zile, în scenariul optimist”.
Comentarii recente